混凝土钢纤维克服了普通混凝土抗拉强度低、极限伸长率小、脆性好、抗拉、抗弯、抗剪、抗裂、抗疲劳、韧性高的缺点。通过在桥面铺装中的应用，总结了钢纤维混凝土配合比设计质量控制和相关注意事项，为钢纤维混凝土的推广应用提供了经验。

钢纤维配合比设计质量控制

钢纤维混凝土是一种水泥基复合材料，由水泥浆、砂浆或混凝土组成，由金属纤维增强材料组成。它是一种新型的建筑材料，在混凝土基体中均匀分散，具有高抗拉强度、高极限伸长率、高耐碱等性能。

桥面路面作为桥梁的主体结构，通常被设计和施工忽视，长期车辆负荷是桥面开裂、损坏的主要原因，从而影响桥梁的使用质量，降低使用寿命，在桥面路面使用钢纤维混凝土将有效解决桥面使用过程中容易出现的质量问题。

注意事项

（1）由于钢纤维混凝土在搅拌过程中对水灰比的控制有严格要求，因此不适合在雨天或大风条件下施工。应在晴天进行。如遇雨水，必须停止施工，并及时使用土工布覆盖未硬化的混凝土桥面。如有必要，可建造临时防雨棚，并尽快完成防雨棚下的剩余作业。

(2)根据温度和风力搅拌用水应根据温度和风力及时调整，确保混凝土的和谐性。建议施工时间应安排在不高于22的温度℃时进行。

（3）在高温或强风条件下，应及时调整保健剂的喷洒量。喷洒保健剂后，应及时覆盖土工布。混凝土初凝后，应立即在土工布上洒水，防止桥面混凝土收缩开裂。

（4）在交通条件下加宽桥梁的钢纤维混凝土桥面时，除现场施工外，由于旧桥梁车辆的振动对桥面钢纤维混凝土的开裂有很大影响，建议新旧桥梁之间保留30个㎝宽度暂时不做铺装，待新格面铺装完全成型后做。